當前，正值全年工作收官的關鍵時期，鐵運公司將“除隱患、控風險、保安全、促發展”作為重要任務，超前研判預控風險，強化隱患排查治理，加大現場管控力度，確保全時段、全過程、全要素安全穩定。

提高政治站位 壓實安全責任

“開會+不落實=零”“布置工作+不檢查=零”“抓住不落實的事+追究不落實的人=落實……”該公司副經理王小衛在周例會上強調。

該公司各“線塊”負責人嚴格落實《鐵運公司特殊時期加強企業風險防范管理辦法》等制度，預判、管控和化解安全生產、環境保護等風險。堅持安全生產不動搖、有序組織生產不動搖、疫情防控不動搖。

同時，壓緊壓實安全第一責任，嚴格落實現場安全管理責任、班組長現場執行責任和群安員現場質量驗收責任，倒逼段站自治、班組自控、員工自律。壓緊壓實相關科室業務保安全責任，每月開展風險管控和隱患排查。嚴把規程措施審批和執行關，科學制定措施。

該公司不斷加強巡查力度，組織突擊檢查、動態檢查，及時消除隱患和短板。作業現場群監員切實把好現場安全關，必須做到關鍵環節的全時段盯守，嚴格規程措施的現場落實，所有不符合規程措施規定或是人員操作不符合標準的及時進行制止。

超前風險預控 狠抓隱患治理

“安全永遠不能松懈，嚴格執行‘一班三檢’日隱患排查制度，做好安全預控，確保設備運行安全可靠?！彪妱斩胃倍伍L馮博儒多次在班前會上說道。

該公司堅持“把風險挺在隱患前、把隱患挺在事故前”工作思路，精確壓實安全風險分級管控，精確壓實事故隱患排查治理管控，切實筑牢事故預防兩道堅實防線。各業務科室建立安全風險跟蹤記錄臺賬，對安全風險的辨識評估，管控措施的制定落實及作業現場的隱患排查、整改情況詳細記錄說明。

持續鞏固“四治理一優化”+NOSA安全管理體系，強化“標準+制度+考核”執行，提升職工崗位實操技能和安全意識，突出專業特點，細化量化標準化動態達標考核，探索構建出了具有鐵運特色的安全風險智能管控系統。目前，該公司全區域NOSA氛圍營造，累計張貼警示標識、宣傳牌板6054塊；健全管理、技術、崗位工作標準306項，強化安全風險評估、文件系統梳理優化、元素負責人技能提升三次專項培訓和兩次內審問題整改，創新“264”兩提升推行模式，落實結對子分級考核，精準風險分級動態管控。

“監督檢查要堅持‘四不兩直’方式，保障安全檢查、隱患治理全覆蓋、不留死角?！痹摴靖苯浝硗跣⌒l在工作例會上強調。

該公司每月由安監部、運輸部聯合組織，對鐵路沿線以及地面儲裝運選等重點環節進行一次隱患排查，分專業進行綜合評價，找出管理短板，制定整改提升措施。每月召開隱患分析研判專題會，對重復隱患、共性隱患、新增隱患、隱患投入等開展分析研判、找準癥結、靶向定位、精準施策，優化隱患治理模式，提升全員安全意識、算賬意識。所有查處隱患，各責任單位負責人親自抓，及時整改閉合，確保把各類隱患消滅在萌芽狀態。

突出重點管控 扎實應急管理

“我們通過安全‘畫像’，對各段站今年安全工作全面透視、精準分析，就是要激發各單位明確坐標、找準短板、堵塞漏洞，算好安全效益賬，推動安全管理再上新臺階?！痹摴景脖O部部長李爭陽說。

鐵運公司把貫徹上級安全工作會精神與公司實際工作相結合，圍繞安全風險管控能力提升，依托生產經營調度會，陸續對各段進行安全“畫像”，從不安全行為、變化管控、現場管理、出勤率、職工工作情況六個方面開展全方位安全“體檢”，清晰凝聚出各段安全管理的真實形態，讓各段真正算清安全成本賬、算好安全效益賬，更加精準的厘清安全管理的“脈絡”，防病于未然，治病于未發，把合格標桿立起來，把先進典型樹起來，促使各段對標看齊補短板。

“安全‘畫像’，讓我們了解到了其他段站的安全管理經驗，找準了自身安全管理的差距，為下一步精準管控安全風險和提升安全管理水平明確了方向和路徑?！痹摴竟斩味伍L李保利說。

同時，該公司相關部室密切關注“冬季三防”，及時發布低溫、降雪、冰凍等天氣預警信息，提前各段做好應對，確保公司安全生產。并持續深化災害事故應急演練機制，切實加強應急裝備和物資的儲備，不斷強化各崗位對突發事故的分析、判斷、處理能力，做到演練全覆蓋，人人都過關，真正提升職工作業現場安全避險和自救互救能力。

年末歲尾，各項工作收官在即，鐵運公司慎終如始，牢牢把握安全的主動權，抽絲剝繭，全要素分析、全方位管控、全員化落實，大事管好，小事管到，實實在在解決現場問題，確保高質量、高標準完成全年各項目標任務，推動公司高質量發展。